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　　9月初，安徽省亳州市譙城區(qū)，從城區(qū)到21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速“郵路”，全部搭乘公交車打通了。

　　每天上午9時許，位于譙城區(qū)的中國郵政亳州郵件處理中心內(nèi)，不少公交車會陸續(xù)開進(jìn)來。這些車身有著“交郵融合”字樣的公交車，就是郵政快遞下鄉(xiāng)的新“郵車”。

　　公交與郵政“攜手”，在譙城區(qū)是2022年9月開始的。

郵政工作人員正與公交車司機一起搬運快遞。人民網(wǎng)記者 陶濤攝

　　作為亳州市唯一的市轄區(qū)，譙城區(qū)既有繁華城區(qū)，也有廣袤鄉(xiāng)村。為方便農(nóng)村群眾出行，譙城區(qū)的公交運行網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村，但同時，乘客不多、點多面廣也讓城鄉(xiāng)公交負(fù)擔(dān)沉重。而另一方面，亳州市郵政分公司維持著通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的“郵路”，同樣面臨運營成本大的問題。

　　“譙城區(qū)有21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以前我們的郵件，只送到7個鎮(zhèn)級中心，其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點取件，還要再到鎮(zhèn)級中心跑一趟?！苯?，在接受人民網(wǎng)采訪時，中國郵政亳州郵件處理中心負(fù)責(zé)人朱團結(jié)說。

　　能不能讓郵政快遞坐著公交車“下鄉(xiāng)”？2022年9月29日，在譙城區(qū)交通運輸局、譙城區(qū)郵政業(yè)發(fā)展中心推動下，亳州市郵政分公司與譙城公交公司聯(lián)合開通了首條公交郵路——譙城區(qū)到淝河鎮(zhèn)的實驗線路。

郵件處理中心內(nèi)，工作人員正在分揀快遞。人民網(wǎng)記者 陶濤攝

　　雙方對接郵件數(shù)量、取件時間和車次，譙城公交公司從城區(qū)到淝河鎮(zhèn)的20輛班車中，選出1輛進(jìn)行改裝——原本的后排座位，改為放置快遞的區(qū)域，與前面的乘客區(qū)隔開。這輛車取完快遞后，會就近駛?cè)胝＞€路，仍繼續(xù)搭載乘客。

　　“對公交運行沒有影響，郵政沒有增加人力車輛，就能打通‘郵路’，可以說合作非常成功。”朱團結(jié)說。

　　此后，“交郵融合”在譙城區(qū)全面推進(jìn)，到今年9月，城區(qū)到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路全部開通。

郵政快遞全部搭乘公交車下鄉(xiāng)，打通了譙城區(qū)21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速“郵路”。人民網(wǎng)記者 陶濤攝

　　搭乘“公交”打通的“郵路”，也讓譙城區(qū)農(nóng)村快遞運送效率大大提高。

　　淝河鎮(zhèn)、十河鎮(zhèn)的郵政快遞，之前都要到雙溝鎮(zhèn)去取，如今開通直達(dá)“郵路”后，快遞員不用再來回奔波。

　　“以前快遞員去雙溝鎮(zhèn)，一趟來回要2個小時，然后才能到村莊送快遞?，F(xiàn)在公交車送到門口，我們直接去送件，群眾也能更快地拿到快遞?！笔渔?zhèn)郵政支局負(fù)責(zé)人張靜雅說。

　　今年年初，在原有“交郵融合”的基礎(chǔ)上，譙城區(qū)又大力推進(jìn)“客貨郵融合”，進(jìn)一步打通農(nóng)村群眾出行、貨運物流、寄遞服務(wù)的“最后一公里”。

公交司機在整理后排的郵政快遞。人民網(wǎng)記者 陶濤攝

　　“郵政今年把城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村的快遞運輸業(yè)務(wù)，全部交給我們公交公司。從城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前已經(jīng)全部實現(xiàn)了，下一步我們要努力實現(xiàn)從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村的覆蓋。”譙城公交公司副經(jīng)理紀(jì)洋說。

　　今年2月，譙城公交公司采購適合鄉(xiāng)村道路的小型新能源貨車，在大楊鎮(zhèn)、城父鎮(zhèn)、觀堂鎮(zhèn)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開展從鎮(zhèn)到村的快遞運送；4月，又在龍揚鎮(zhèn)、十八里鎮(zhèn)開通此類業(yè)務(wù)。

　　“去年，郵遞業(yè)務(wù)為我們增收150萬左右，隨著融合發(fā)展的推進(jìn)，未來一定會越來越好?！奔o(jì)洋說。